2024-11-16 资讯分享 68
网汽车讯 11月7日，中期改款后的一汽-大师高尔夫眷属照旧完成了亮相，外不雅内饰齐有了小幅度蜕变，庸俗版车型换装了1.5T发动机，能源方面也有了一定的普及。GTI车型的能源则看护不变，那么在这个新能源时期，这种传统的燃油车开起来能带给大众什么不相同的东西呢？我们往下看。
新款高尔夫在外不雅方面进行了一些调换，前大灯变得愈加机敏，何况前Logo还可以发光，中网造型傍边的獠牙式蓄意也很有清爽感，熏黑蓄意的轮圈和整车调性适应。尺寸方面，新款高尔夫的长宽高分辨为4282（4289）/1788/1479mm，轴距为2631mm。车尾方面，新款高尔夫底部使用的是荫藏式排气布局，总的来说，新款高尔夫照旧不息了车系一贯以来的立场。
新款高尔夫的内饰蓄意不息了大师眷属化的蓄意，12.9英寸中控屏幕向驾驶员一侧歪斜，体现了新款高尔夫车内以驾驶员为中心的蓄意理念。这块中控屏幕加上10.25英寸的全液晶样貌盘和W-Hud昂首败露构成了三屏联动的后果，车机系统给与了高通骁龙8155芯片，反映速率进展可以。
新款大师高尔夫GTI的车头獠牙处为5点式雾灯，很有特质，侧面的战斧式轮圈也得回了更新，不息了经典的同期还更有前锋感。新款高尔夫GTI车尾使用了双边共两出的排气布局，这和庸俗版车型辞别不小，可以看到新款高尔夫GTI车型依然不息了钢炮的蓄预料路，来回感普及颇多。
新款高尔夫R-Line车型使用的1.5T涡轮增压发动机最大功率118kW（160Ps）、最大扭矩250N·m，匹配的是7速干式双聚散变速箱；新款高尔夫GTI使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）、最大扭矩350N·m，匹配的变速箱是7速湿式双聚散变速箱。
本次试驾分为说念路试驾和金卡纳/赛说念试驾，我起首开的是使用1.5T涡轮增压发动机的新款高尔夫R-Line车型，能源经过升级之后，不管是在城市说念路照旧在山路上，齐能显著感受到这台1.5T涡轮增压发动机予以了车辆充沛的能源，超车时可以相对自信一些。这台7速干式双聚散变速箱亦然我体验的要点，在低速方面的进展要比之前的干式双聚散变速箱强上不少，莫得了恼东说念主的低速换挡抑扬，换挡逻辑方面也齐莫得什么问题。
新款高尔夫R-Line车型有着四种能源形式，分辨是经济形式、舒心形式、清爽形式和自界说形式，在经济形式下，变速箱会更积极的升挡，何况油门踏板的反映变得比拟慢，平淡使用舒心形式会嗅觉车开的更顺，变速箱的逻辑和油门踏板的调校齐能让驾驶员更舒心的驾驶这台车。清爽形式+S挡则更适应在山路飞奔，更灵巧的油门踏板反映和更激进的换挡战略会让驾驶员尽情的享受弯说念带来的乐趣。
说到过弯的乐趣，就不得不提到新款高尔夫R-Line车型的操控，它照旧不息了8代高尔夫的那种嗅觉，指向性准确，劈弯时悬架在大部分时辰也能撑得住车身，不外照旧别太激进，毕竟这仅仅一台庸俗版块的高尔夫，悬架给我的嗅觉亦然德味完全，悉数驾驶经由给我的嗅觉等于很大师，包括悬架对路面振动的过滤、关于大鼎新路面的管制，齐不会让东说念主以为有问题，而且质感完全。
而新款高尔夫GTI则和庸俗版块有着截然相背的性格，它的悬架进展愈加硬朗，路感完全，轮胎压过的小坑洼齐能反馈给驾驶员，驾驶新款高尔夫GTI在山路飞奔则更享受，转向力度恰到公正，指向性则愈加精确。清爽形式+S挡则最大规律的蔓延升挡时机，固然此次新款高尔夫GTI并莫得能源上的普及，但性能车的附近快感照旧有的。
排气声浪加上换挡时的声息让东说念主的听以为回了享受，在电动化时期，听到这种机械的轰鸣声真实让东说念主内心得意，虽说有不少纯电动车型被誉为电动小钢炮，可齐叫钢炮了些许得有个响儿啊，新款高尔夫GTI虽说在加快上不如同价位电动车快，但较轻的车身、好听的声浪、让东说念主豪情迸发的换挡爆破音齐让新款高尔夫GTI荒疏出爽直，让东说念主沉进。
说到较轻的车身，相干于当今那些纯电动车，燃油车的分量界限果真要强上不少，这在跑金卡纳时便能感受得很显著，我上一次跑金卡纳时开一台电动性能车，能显著感受到车辆轮胎受到了极大的压力，而开新款高尔夫GTI跑金卡纳则让我更有节拍感，每次加快减慢、每次过弯齐至极可控，然而要是节拍分歧，那GTI则会用推头来薪金你，这亦然大师车型一贯的本性了。
最终，我们将新款高尔夫GTI开上了浙江海外赛车场，浙赛是一条鼎新比拟大的赛说念，说真话钢炮车型更适应相对小的景况，浙赛关于GTI来说稍有些大，不外这也不妨碍GTI让大众享受赛说念的清静。起首在赛说念强烈驾驶时，最值得表扬的照旧变速箱，S挡下它果真作念到了让驾驶员健忘它的存在，在需要的技艺老是能提供到适应的挡位，很有畅快淋漓感，不外最佳别用拨片，相干于让它我方换挡来说，拨片换挡的反映会有些慢。能源也莫得问题，在直线的结尾也能将尾速提高到一个比拟高的水平。刹车的脚感到位且线性，最值得一提的是这几台GTI车型经过一天的高强度赛说念使用，刹车并莫得太多显著的衰减。
总的来说新款高尔夫GTI在驾驶层面上依然能带给东说念主无尽的清静，总有东说念主会问，在这个时期一台加快没那么快的钢炮车型还有莫得存在的兴味？我的回答一定是有兴味，加快并不是清静的一齐，那种东说念主车合一感、那种机械与我方调换的经由，齐制造出了太多的清静，许多场景下燃油车或可以被电动车取代，但有些独属于燃油车的清静，我果真但愿可以一直保留住去。
高尔夫这一车系历经半个世纪，八代更替，全球销量起首3700万辆，这一数据就标明这一车系一直以来齐极具竞争力，此次中期改款，保留了高尔夫这款车最中枢的竞争力，那等于致密的能源和优秀的操控，同期也升级了一些与时俱进的树立，比如说车机系统、高通骁龙的8155芯片，从升级改款这方面来说，新款高尔夫果真很起劲的让我方跟上了这个时期，我们也但愿会有更多的一又友能感受到来自8.5代高尔夫/高尔夫GTI的魔力。
