2025-01-11 资讯分享 96
车评台|
比年来，奇瑞集团在国内新车市集和外洋市集均不停获取新突破。在此基础上，奇瑞集团怎么进一步突破传统损失场景，为损失者打造智能出行新体验，备受损失市集眷注。
算作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车线路注解其“竭力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型采用，新车市集定位于“紧凑级新能源立场越野SUV”。
iCAR品牌暗示，iCAR V23将凭借“颜面、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生存的用户群体带来杰出预期的出行体验。
事实上，由于年青损失群体购车比例不停晋升，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，无意结束这一喜悦的车型却并未几。
那么，iCAR V23将怎么用实践步履展现着居品绝顶上风？
为了俘获年青损失市集的心，前锋的外不雅必不能少。iCAR V23简略利落的车身线条与紧密的细节处理旗号昭着，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。
同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了认为24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以即兴搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，称心不同场景的个性需求。
本年以来，“得房率”执意成为汽车企业形容车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的特有盘算，营造出更满足的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅晋升车内储物智力。
关于一款SUV车型而言，越野智力是损失者购车时的紧要参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野智力的城市SUV不合乎主流损失群体的偏疼。
为此，时期瞻念察损失市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23接纳前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚首，带来更多的驾控乐趣。
能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，坚强有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地流毒，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可凡俗濒临多种复杂路况，驾驶出行稳固自得。
吸睛的外不雅、满足的车内空间以及强悍的能源阐扬，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”主见。为此，iCAR基于年青东谈主的损失习尚，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明解决。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小身手线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，经由变化皆在用户目下，让用户买车像购买3C居品相同浅易。
本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要害一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全主见升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其绝顶的立场越野定位，为年青损失者提供了更多元化的采用。
算作一家会通互联网基因、专注于处事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和处事，更要与年青东谈主玩在一皆。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平淡通勤、生存潮品等在内的最新、最年青态的生存旁边，构建出一个完竣的个性生态。灵通的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相干愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生存”的界说，更为他们开启了全新的生存表情，助力他们探索年青生存的更多可能。
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