2024-12-02 资讯分享 78
11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新摄取；多款越野改装车，展现了户外越野生活样子拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的历程中，最让我印象深远的反而是听Anderson在汇报福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱惑车主保举潜客购车，准备了几千元的权柄礼包，但最终却出乎这位司理的料想，车主主动冷漠保举客户，行为条目，车主尽然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主都想“不论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得温雅老东谈主和孩子的压力，有期间为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的贸易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我赋闲用两个词语来转头福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用精心念念打造的管理由念，不成只办事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战争越野，爱上越野。
如何去领略，福特纵横开首引入的三款车型，堪称“纵横三昆玉”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在当前极致越野的基础上，掀开“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。唯独定位了了，把咱们最佳的上风阐发出来，才有可能赢。”
当前，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，将来还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国合乎规章的越野产物都赋闲放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实践一种生活样子。福特纵横找了许多东谈主作念佳构、作念改装、作念社群，也曾搭出了扫数这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
扫数这个词华访历程中，Anderson的回应一直在颠覆我对福特纵横的固有领路，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如故迥然相异的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年驱动，中国已承接15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个期间跨度并不短，但中国市集确凿有全民汽车文化主张的期间还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集场面下，福特纵横的车主行径尽然是需要付费的。郑重，这里所说的行径并不是像绝大多量汽车品牌主导的行径那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是赢得用户的招供。
Anderson暗示：“咱们全部是付费行径，往时的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户确凿知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类特殊的期骗场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物领路的提高，才能束缚罢了用户品牌黏度，从而实践品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队束缚突出
另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商冷漠更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队时候的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相当好意思妙的地点。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他结伴品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成就，以至卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是办事、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化发达。
基于对内卷的领略，约略能更清澈地领略为何车主付费，能倒逼经销商突出。简便来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的办事。
而对于如何提供顶级的行径办事，Anderson进行了详实的先容：最初，在“纵越野”小时候上，车主会找到许多褪色圈层的东谈主和你一皆去玩，咱们知谈，圈层是外交中热切的东谈主脉资源获取路子，特殊于福特纵横为车主构建了无法用物资筹商的价值体系；其次，车主可把柄我方的喜好，摄取不同的行径插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，飞速还有团去泰国，只须车主以为期间、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛适度，相当解放。
纵横购小时候
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相当玉成。比如“越野无忧精洗”，到当前洗了快要2万单，也不异是车主付费。这小数出东谈主料想，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车行为升值办事施济给用户，而福特纵横反其谈行之，但收货奇效。车主不仅赋闲付费，且以为官方的洗车办事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细腻到底盘都洗，这足以诠释但凡作念到极致，就能赢得市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的办事，不论你要去那处自驾游，官方会提供拖车办事，毋庸你花特等的期间自驾到缠绵地，况兼会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、宽解。
不出丑出，福特纵横将推行里的“玩性”毫无保留地带给诚实车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，当前国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横如何濒临市集压力？
汽车品牌想要在中国糊口，就一定要沟通市集压力问题。即即是福特纵横这样在当前还算是相对小众和具有特有细分市集的品牌，也需要沟通如何将品牌之路抓续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇如何才能很好地发展下去，以地谈的品牌文化为中枢，筹办上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的回应：“第一，的确是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念扫数这个词战术部署的时候，很清澈地讲了了福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助扫数这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优瑕玷。作念生活样子是咱们的时候，咱们知谈若何作念，咱们也一直都在作念这件事，也知谈这会带来什么样的成果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我时时讲，路也曾走下去了，就要一直走下去。独一走不见效的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很热切的。”
福特纵横是深信以这样的叮嘱，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，当前中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌时时向全国级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分规模等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新摄取。当全行业都在讲“车家绑缚”的主张时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为兴趣生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又十足靠近生活化的市集，福特纵横也曾准备好分一杯羹了。
Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已造成了基本的格式，但在出色的产物力加抓下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想掀开市集并安靖地位，如故有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土厚爱揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是可贵中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野规模的雄壮发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对扫数越野爱好者盛开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更热切的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，缠绵在这里。然则咱们作念起来很欣慰，这可能亦然大家以为咱们比拟有活力的地点，咱们也确凿以为咱们好像是在作念一件蛮意旨的事情。”这种“玩”的心态，约略确凿能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。
