车主互动他们似乎对比亚迪的新车型并不太伤风

国产新能源汽车确凿玩疯了，先是比亚迪秦L出来了，亏电油耗唯有2.9L。接下来又出来比亚迪宋，续航里程果然也可以卓著两千公里。这也就意味着，要是出租车司机选拔比亚迪系列，那么就不消像之前那样频频去加油站。

因此 自从长续航车型问世之后，也如实有不少出租车司机盯上了该类车型，况且还有东说念主掏出了真金白银购买。这种车型的确太香，又莫得里程惊愕，油耗又低，极大减少了出租车司机的运营资本，过去确定会成为出租车司机的枢纽选拔。

但问题是我从香港出租车司机那儿了解到，他们似乎对比亚迪的新车型并不太伤风。香港那儿主要照旧使用一些老车型，致使还能在当地看到30年的丰田王冠，这到底是怎样回事儿呢？

香港并不算个畸形宏大的城市，但却挤进了600多万的东说念主口，这导致香港街头如实存在东说念主挤东说念主的情况，也让出租车司机的买卖变得极为火爆。

买卖多了，对出租汽车的条目当然也会增高。而丰田王冠在香港当了多年的出租车，一直以来皆取得不少出租车司机的防护。它的质料相当可以，油耗也能让大部分司机袭取，当可是然就造成了购买丰田王冠的民俗。

诸君可以当今去香港望望，那里运营的照旧有许多丰田王冠的。其实香港也不是莫得辩论买比亚迪，他们之前也购买过400辆比亚迪e6，但由于一些不测情况发生，他们最终照旧选拔了消释。

香港那儿的充电桩并莫得咱们这边提升这样完善，这也导致一些出租车师父不行能频频寻找充电桩去充电，因为这会迟误了他们收获，他们的优先选拔照旧汽油车。

香港出租车司机的驾驶水平也皆相当可以。在永恒的行驶中，他们也对丰田王冠极为餍足。这种车最大的克己即是操控性和舒坦性皆相当可以。操控性是用来给司机的，舒坦性却能给到乘客，如斯一来司机乘客皆餍足，司机当然也莫得换车的能源。

此外，香港出租车行业总体给东说念主嗅觉比拟千里闷，如故有的蛋糕被现存既得利益者给紧紧把抓，粗鲁东说念主也很难有契机介入，这就导致既得利益者们莫得竞争压力，也就不肯意更新车型。

固然我敬佩跟着时刻的推移，跟着香港东说念主和内地东说念主相似的越来越多，更多的香港出租车司机也会安详了解到国产车的克己，况且粗糙拥抱国产车，而这一定是不久之后势必发生的事情。

校对 任盈车主互动