2025-03-04 车主互动 183
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌默示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥尽力于重塑座舱体验，通过翻新本领和处分决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还热心座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效果。法雷奥通过不断探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大奇迹部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细巧的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订闲逸，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们不可淡薄质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不智谋等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。
此外，减配问题也备受热心。消费者破费一样金额购车，却发现后期购买的车竖立更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内热心的重心，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售快活的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时快活有，但实验笔直时却莫得，这与购房时的策划不符，也引起了消费者的热心。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能纵脱 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质地问题是完全不可淡薄的。新能源汽车的调回原因主要相连在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显耀变化。最初，开发周期裁减，昔时可能需要一年半以致两年的神态，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新家具，裁减开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在阛阓中保执竞争力，企业需要在保证质地的同期贬低老本。这导致质地和老本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多期间去推敲新材料、新本领和新家具。这进一步加重了行业的内卷闲逸，但也加速了企业的翻新着力。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济阵势也在兴起，内行齐在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化时时亦然行业内的一个闲逸，这主如若因为每个公司齐靠近着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑执研发等历久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以致将家具本领出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等方针。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于贬低家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我交融它最初应具备感知才略，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体讲话、翰墨图片、物理按键及触控等多种神情，确保东说念主与机器梗概无羁系疏浚，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支执个性化定制，如座椅、标的盘袭击，氛围灯设立以及个性语音等，兴盛用户的各种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以袒护统统场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过云尔更新来开发，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大贬低了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、云尔限度、会诊以及支执 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
内行不错看到，车内屏幕已发生高大变化，包括中央屏、仪容屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的爱好，同期也计议了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘左近的变化也值得热心。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字仪容被扬弃在前线小平台上，便捷驾驶员搜检。
个性化遐想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了兴盛消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相当快，有些本领以致能与国际同步以致卓绝。
改日，车内各个区域齐将被充分运用，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各种表露本领。
后排空间也有多种遐想神情，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特别需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化就业。各种高技术家具，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实家具、5G 本领、生命体探伤、天窗限度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各别性。座舱遐想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开荒。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我郑重的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首表露、座舱监控（含疲倦驾驶监控和生命体探伤）、车联网、表露屏，以及标的盘大模块。
止境值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能真的作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本领本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范畴，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果涟漪。
此外，咱们的表露屏采用 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景凭空浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实验上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东说念主眼舒心不雅看。同期，该本领可与 AIQD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息表露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在执行第二代"隐形"家具，平素不表露任何图标，与整车仪容形影相随。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员历久热心正前线。此外，咱们的家具完全适宜关系法律条目，且戴墨镜时也能保执精粹体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖迫切呼救、说念路赈济、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内繁多主机厂及全球主体伸开互助，且施展优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能谢绝第三方干豫，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验应酬干豫。此家具在国表里的足球场等局面应用鄙俚。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行云尔限度，如云尔停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了高大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安统统件。
改日，咱们不错遐想更好的标的盘家具，进行举座集成。这包括采用无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的标的盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶阵势历久存在，需要东说念主去接收。是以，驾驶阵势切换等必邀功能仍需物理按键。
计议到语音限度在内行安全方面的局限性，咱们遐想了电子模块，行为一个微型区域限度器，集成开关限度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，昔时需要依赖各个家具的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处分决策。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才略而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，兴盛主机厂的不同需求。终末，无论改日若何变化，舒心肠和安全性历久是中枢，这亦然法雷奥历久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时事下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
