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资讯分享的方式有哪些 国外视点丨中德汽车产业捏续潜入结合

2025-01-23 车主互动 145

资讯分享的方式有哪些 国外视点丨中德汽车产业捏续潜入结合

东谈主民日报记者 刘赫

在不久前举行的第七届中国国外入口展览会上,开阔德国车企纷纷亮相:全球集团携全球、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展,并初度线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型;梅赛德斯—飞奔运动7届参展,带来10款燃油及新动力车型……领受本报记者采访的中德汽车产业界东谈主士暗示,中德汽车产业深度互嵌,结合出息开阔,两边联袂加强改造、罢了资源分享与互补合适共同利益,将对全球汽车产业可捏续发展造成有劲撑捏。

“汽车产业结合持久是中德结合的亮点”

10月中旬,德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业活动。一个多月前,梅赛德斯—飞奔集团股份公司董事会主席康林松到访中国,告示策动与中国结搭伙伴在华投资超140亿元东谈主民币,这是他本年第四次访华。

德国车企高管常常访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“转头当年,汽车产业结合持久是中德结合的亮点。”中国驻德国大使馆做生意处公使翟谦暗示,投入中国市集的德国车企,助力中国汽车工业体系开发和发展。中国绽放的市集环境,为德国车企提供了可捏续发展的沃土。成长起来的中国车企,也在捏续潜入与德企的结合。

近日,在2024年德国汉诺威国酬酢通运输展览会上,参不雅者在中国车企展台前拍照。 东谈主民日报记者 刘赫 摄

德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年投入中国市集以来,已在中国建成23个分娩基地和28个研发中心。“中国当作全球最大汽车市集,领有浩大的发展后劲和机遇,是大陆集团最进军的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。

与此同期,以蔚来、宁德时间、国轩高科等为代表的中国新动力科技企业纷纷落户德国。中国企业在积极融入当地市集的同期,丰富了全球家具供给,也助力德国汽车产业低碳化、数字化转型。

“蔚来与200多家德国汽车供应链企业开展深度结合,涵盖手艺开发、家具供应及新动力汽车和自动驾驶手艺结合。”蔚来欧洲副总裁张晖向记者先容,公司自2022年厚爱投入德国市集以来,已在当地开发了18座换电站,在慕尼黑、柏林缔造改造中心及智能驾驶手艺中心,“这种跨国结合表靠近全球汽车产业的改造发展具有启发和示范作用”。

德国汽车工业协会的数据走漏,2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车,此外还有多数汽车零部件销往中国。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒暗示,中国汽车行业的跨越以及中国市集的活力促进了全球汽车产业发展。

“德中企业间的双向交流杰出到手”

前不久,以“可捏续发展——全球共同职责”为主题的第十届巴伐利亚中国日在慕尼黑举行。活动现场,德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市与中国长春市告示建立“经济政策结搭伙伴”关系。因戈尔施塔特市以汽车产业著称,是奥迪公司总部场所地。“几十年来,好多职工在德中之间交游。”因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·沙普夫对记者暗示,该市与中国一汽场所的长春市保捏多年邃密关连,经济和文化交流活跃,将来将络续潜入结合。

30多年前,奥迪成为第一家在华原土化分娩的高端汽车品牌。在汽车电动化转型过程中,中国市集为奥迪业务拓展带来新的机遇。位于长春的奥迪一汽新动力汽车样式2022年破土动工,瞻望本年年底投产。据先容,样式占大地积154公顷,总投资300多亿元东谈主民币,将使用绿色电力以及生物资供能分娩,成为奥迪在华首家碳中庸分娩基地。奥迪一汽新动力汽车有限公司首席引申官施睿哲暗示,长春领有完善的基础方法和爽脆的营商环境,当地政府积极优化样式审批历程,“为加速样式开发进程,长春汽车经济手艺开发区组建专班,提供全过程行状,助力管制水、电、气、热、物流等一系列配套问题。”

两座城市,共同见证中德汽车产业结合到手的历史。当今,长春已成为集研发想象、整车制造、零部件配套、销售行状于一体的玄虚性汽车产业基地,领有奥迪新动力、全球等6座整车厂以及大陆、纬湃等开阔天下百强德国汽车零部件企业。因戈尔施塔特市领有欧洲最初的车辆安全检测中心和研发中心,将来将聚焦东谈主工智能、数字化和车联网的研发与诳骗。因戈尔施塔特市经济促进局局长格奥尔格·罗森菲尔德告诉记者,长春一家从事机械和开发制造的企业刚刚落户该市,“履行讲授,德中企业间的双向交流杰出到手。咱们处在全球化时间,两边应共同勤奋,确保结合捏续潜入。”

受益于汽车产业结合的溢出效应,两边捏续拓展多限度结合。据中国驻慕尼黑总领事邱学军先容,当今,约500家中国企业在巴伐利亚州落户,包括奥迪、良马等著名车企在内的600余家巴伐利亚州企业在中国设有分支机构并投资兴业。巴伐利亚州经济事务、地区发展和动力部国务书记托比亚斯·戈特哈特说,多年来德中在汽车、机械工程和动力等限度的结合胁制潜入,有助于促进两边经济发展,卤莽全球性挑战。

“中国电动汽车投入欧洲市集对两边齐故意”

“汽车是典型的全球化产业,保护主见是改造和手艺的‘绊脚石’。”近日,在慕尼黑举办的第八届中德汽车大会上,中德两边东谈主士再次就中欧加强汽车产业限度结合、反对加征关税发出共同呼声。多位与会东谈主士告诉记者,独一加强换取、潜入结合、良性竞争,才故意于中德两国及全球汽车产业健康发展。

德国巨擘汽车经济学群众费迪南德·杜登赫费尔在大会上以“为什么与中国结合如斯进军”为题发扮演讲。他暗示,中国新动力汽车手艺处于最初地位,接头到卤莽景观变化、完成碳中庸贪图、守护德国汽车产业全球市集竞争力等要津议题,与中国加强结合是势在必行。

“咱们坚忍反对对中国电动汽车加征关税。”刚刚戒指访华的巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部长胡贝特·艾旺格暗示,“咱们倡导的是彼此支捏,而不是彼此树立结巴。”

“中国电动汽车投入欧洲市集对两边齐故意。”哈通暗示,“德国汽车企业在中国分娩、销售,以及中国汽车企业在欧洲分娩、销售,齐口角常当然的过程。但愿欧中两边保捏对话、谈判、换取,最终找到管制问题的决议。”

日前,德国总理朔尔茨在梅赛德斯—飞奔首个欧洲电板回收工场开业仪式致辞中再次暗示,汽车工业的将来是电动化,德国企业正任重道远股东产业转型。欧盟向中国电动汽车加征关税是造作的采选,“保护主见和买卖战将给咱们自己带来毁伤”。

(东谈主民日报德国慕尼黑电)

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