2024-10-29 车型对比 82
当今在买车方面确实不错说是花小钱办大事车型对比，不到十万块钱就不错采选到一台工夫纯熟、野心时尚、智能化先进的车型。没错，说得即是比亚迪的秦L DM-i，念念那时9.98万的起售价还是发布，就胆怯了若干破费者，更何况这台车照旧一台B级车型，相较于其他同级家具来说，家具力、价钱方面皆是无解的存在。
比亚迪秦L DM-i延续了比亚迪“龙颜野心好意思学”，前脸用上了点阵式镀铬饰条，搭配上两侧的进气口以及蛮横的LED大灯组，，举座看上去挺大气。而且还提供了冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车身脸色。
侧面造型比拟低趴，腰线从翼子板处接续全身，侧裙底部这些勾画真切，皆让整车显得比拟有脉络感。车身尺寸方面，长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。秦L DM-i是要比秦PLUS大上一圈，车厢也会领有更大的驾乘空间。
尾部造型举座填塞，接续式野心的灯组灵验拉伸车尾的视觉宽度。况且值得一提的是，车尾中置车标换成了英文的“BYD”，况且还扶助点亮，视觉后果极具将来感。
车内依旧是熟悉的设立，8.8英寸全液晶姿首领受了镶嵌式野心，中控屏幕凭证车型设立不同提供了10.1、12.8以及15.6英寸的大小，况且全系扶助屏幕旋转，车机则是搭载了比亚迪的DiLink智能网相干统。本次的试驾车型的主副驾座椅均扶助了电动调遣，此外皮顶配车型上还扶助座椅透风、加热功能。
比亚迪秦L DM-i领受比亚迪第五代DM工夫，搭载由1.5升发动机和开动电机构成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率为74千瓦，开动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种不同采选，对应的CLTC纯电续航里程辨认为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里空洞油耗辨认为2.9升和3.08升。
在驾驶形式上提供了经济、同意、开发以及雪地四种形式可选，况且还不错目田切换EV或HEV形式。在同意形式下，收货于电机的加入，起步会十分松驰，况且能源反馈亦然比拟积极，加快干劲很足。在中高速后，发动机也会随之介入带来更充沛的能源，关于浅近行驶超车等加快四肢皆能松驰完成。
秦L DM-i在底盘调校方面，新车领受的是麦弗逊式独处吊挂和多连杆式独处吊挂，从此次的试驾体验来看车型对比，车辆无论是在高速路段、国说念或是乡间演义念上皆大约保证很好的车身姿态，整车行驶质感有一定的保证。
