2024-12-22 车型对比 77
手合手15万预算，越来越多的年青家庭考虑中国品牌新能源轿车——空间和闲逸是紧要成分、远低于传统燃油车的用车本钱、由驱动体式带来的更多出行场景，以及中国品牌在智能化和成立方面的上风，等等等等。
基于对用户需求的知悉，许多汽车品牌也在15万元价钱段布局了用功车型，卷价钱、卷成立、卷就业，竞争愈发热烈。 面临宽阔实力车型，奢华者何如选出最相宜我方的居品？咱们以近期推出年款更新的长安启源A07为例，对比同价钱段的零跑C01、深蓝SL03， 给主流家庭用户一些选购参考。
“颜值”不啻正义，还要实用办法岂论若干扰算、什么级别，东谈主们买车的时候，发轫考虑的是“快意”。零跑C01、深蓝SL03和启源A07，三款车型远离代表不同的筹划格调。
深蓝SL03和启源A07同宗同源，齐来自长安汽车，但出于两者对不同细分阛阓的意会，前者的造型更年青张扬，后者则是中规中矩。举个例子，深蓝SL03整车聘请了大批有棱有角的筹划，尤其是车身侧面凌厉的腰线，强调通顺感，而启源A07则选用畅达清翠的线条筹划，面向不同庚岁段的家庭用户，显得“东谈主畜无害”。
但岂论是深蓝SL03照旧启源A07，两款车齐严格收尾了车身尺寸，尤其是1480mm的车身高度，为了让整车看起来更低重点、更趋向传统的轿车姿态。对此，奢华者在选购的时候就需要多加留神，因为新能源汽车把电板派遣在底部，不可幸免地侵占了车内的垂向空间，尤其是后排。
施行体验深蓝SL03的时候，咱们发现它的后排坐姿有点像小板凳，头部空间不及，个子高的东谈主坐在后排，基本上面顶贴着天窗。加上这块全景天窗遮光隔热的后果并不是很强，夏天恒久间在后排的乘坐闲逸性会受到影响。肖似的情况，也会出目下同平台、同高度的启源A07上面。
深蓝SL03
深蓝SL03
目下市面上能够把电板包作念得满盈薄的车企并未几，何如兼顾外不雅造型和里面空间，这就考试车企的筹划才调。零跑C01车身长度发轫5米、宽度发轫1.9米，后续仍然可以升级大尺寸电板，加上电板聘请CTC工夫，本人就能给整车的垂直空间让渡10mm，聚积1515mm的车身高度，零跑C01的车内空间是尽头富裕的。与此同期，零跑C01遴选了溜背造型，从C柱开动向后歪斜，既能兼顾后排头部空间，也能保证整车的平衡比例，0.226的风阻总计，比好意思疾驰C级。
三款车型外不雅对比，会发现，颜值的上下天然因东谈主而异，但不同的造型格调有所遴选，各自对颜值和尺寸的把合手，会带来透顶不同的空间实用性和乘坐体验。
“性能”要看参数，也要看想路15万元掌握，这三款车齐能买到纯电和增程版块，考虑到家庭用车的不同场景需求，增程版块的实用性更高。况且，这个价位均能买到零跑C01、深蓝SL03和启源A07的增程版顶配车型，不外唯有零跑C01在这个价位提供了316公里的纯电续航。
同等价位，零跑C01比另外两款车多给了15度电，意味着这款车的造价更高，而316公里如故是一辆微型纯电车的满电续航里程。家庭用户买一辆零跑C01的增程316尊享版，一周通勤只需要充一次电，当纯电车用，闲居使用本钱满盈低，当有远程需求的时候，满油满电的续航里程也很可以。况且这块电板是来自中航锂电的三元锂，SOC估算更精确，能耗也可以。
除了续航，奢华者还需要考虑能源需求，三款车在对自身的级别定位，决定了透顶不同的能源性能。深蓝SL03和启源A07是主流的家用轿车级别，160kW/320Nm的电机，前置先行者、调解前麦弗逊、后多连杆的悬架成立，可以意会为一款低功率2.0T中级车的水平。
比拟之下，零跑C01聘请后驱布局、200kW/360Nm，前双叉臂后五连杆，这如故是豪华车级别。因为有更宽的车身，零跑C01领有更大空间布局高档别的悬架，而这么的悬架布局，可以扶植零跑C01大功率输出、操控性更好。在一些性能测试中，零跑C01这款电机可以作念到结合70次以上的零百加快，由此可见，零跑汽车对C01的意会就不是浅陋的家用车，况且带点性能和驾驶乐趣的，充沛能源要搭配高档悬架，才能让上风更好的推崇出来。
零跑C01
零跑C01增程版块的整备分量接近2吨，而手脚销量主力的纯电版块则更重，高档别的悬架可以保证更好的操控褂讪性和安全性。举个例子，深蓝SL03聘请先行者、前后配重不平衡，起步的时候大功率输出，无意候会出现打滑。
到了能源性能这个款式，深蓝SL03、启源A07和零跑C01三款居品如故拉开了差距，参数不同、悬架体式不同，这更像是两个级别居品的对比。
“智能”成为刚需，软硬件齐用功15万元家轿阛阓的主力奢华东谈主群，大多是互联网期间成长起来的年青东谈主，他们对一辆车的智能化过程尤为疼爱。
长安SL03和启源A07来自传统车企，也在智能化方面作出了不少致力，比如长安SL03的向日葵屏幕，等于一次硬件立异带来的新体验，高通骁龙8155芯片，足以提供畅达的交互体验，后续的迭代升级仍有很大空间。咱们也曾体验过深蓝SL03的车机系统，语音识别速率、准确度，以及语音收尾功能的隐私过程齐很可以。
独一的不及是HUD，由于深蓝SL03的坐姿偏高，即便HUD暴露位置提供了多级调治，也难以找到最合适的角度。同平台的启源A07，在选购时也要多加属意这个情况。
从硬件成立上看，零跑C01的上风似乎仅仅多了一块副驾屏，但需要扎眼的是，智能化是一个合座办法，整车开发的初期，就要考虑到后期迭代升级的需要，竣事全域智能隐私，零跑C01来自造车新势力，把互联网想维带到造车领域，对智能迭代了解更多。
零跑C01聘请的是8295芯片，算力更强，跨平台交互更畅达，涵盖中控屏、副驾屏、音响、智驾、整车，把智能座舱打酿成为一个合座。手脚新势力的一员，零跑C01很早就参加到智能平台和芯片的自研，尤其是安全方面，零跑C01提供的东谈主脸识别和监控系统，有一套严谨的安全保护机制。
自研工夫、企业布局层面的东西，看似离奢华者很远，但在一款车系统迭代、功能升级的时候，零跑的“动作快”就体现出来了。年青一代得覆信息的才调很强，大略这些企业动向的资讯，也能成为他们选购一款车的用功参考。
小结15万元买新能源家轿，只看参数如故弗成知足需求了，中国汽车阛阓如斯内卷，堆性能、堆成立并不罕见，何如选出一款相宜我方的居品，照旧要“透过征象看本色”，了解了参数背后的逻辑，能匡助咱们选出更相宜我方的居品。
