车型对比少的东西主要有两样（新款白金版VS旧款越尊版）

前不久上汽通用才掏出19.79万的别克GL8，近日，它的另一头牌-别克君越，也把价钱打到15.99万起的地步。留心，这是曾比迈腾、帕萨特齐高半档的君越车型对比 ，不是君威，而况它照旧2.0T版块。

看到新君越的售价之后，东说念主们产生了两个疑问，降价的君越值得商量么？别克卷成这样，其它车，其它搭伙品牌，会不会也随着卷起来，给出更廉价钱来？底下，小编就结合新君越和宇宙好好聊聊。

加量降价复元气

别克君越的售价出来之后，宇宙的响应照旧很大的，毕竟这车但是比迈腾高半档，叫板丰田王冠，巅峰时卖到三十几万的。如今15.99万就有，也等于半价，这若干有点玄幻。

历代君越

而且和其它车大降价要减量不同，君越这边是价要降，量要保。具体到细节上，等于新款和旧款一样，具备比主流搭伙B级车高半档的产物实力。像尺寸部分，新车长宽高区别为4996x1866x1472mm（艾维亚1475mm），轴距为2905mm，稀奇于帕萨特的2871mm轴距，凯好意思瑞的2825mm轴距。

车内仍是那套看上去相当科技的内饰，有30英寸的弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、手机无线充电面板、密致的多种材质拼接面料、绵薄操作的实体按键。就科技感，豪华感来说，它依旧是同级顶活水平。

能源部分，新车诚然取消了48V轻混系统，但2.0T+9AT的全系标配（最大功率174kW、最大扭矩350牛·米），依旧甩开同业一大截。

此外，在设立上，它也基本保抓原样，ACC自合适巡航、车说念居中保抓、多层隔音玻璃（前排）、30英寸中控屏、前排座椅加热+透风等齐不竭标配。少的东西主要有两样（新款白金版VS旧款越尊版），一是备胎酿成了补胎器具，二是真皮座椅酿成了仿皮座椅。

价钱降了还有这样多硬通货，不得不说，别克很拼。天然，光靠这价钱念念救回别克市集是不太执行的，收复点元气倒是有点但愿。毕竟君越目下的敕令力可远不如往常（联结多月销量不破千），一些搭伙B级车的价钱以至杀到了12万（天籁真心版、雅阁等）。

全线下行救市集

君越单骑救主照实很悬，但淌若全线下行，那可能等于另外一个故事。

早在君越之前，别克就也曾推出了一系列大降价产物，比如也曾二十几万的别克GL8陆上公事舱，目下给出19.79万的一口价，卖三十几万的别克GL8陆尊，10月31日给出26.99万的起售价。

对标冠说念、汉兰达，领有2.0T发动机+9AT变速箱、2833mm轴距的昂科威PLUS，给出了16.99万元起的限时“一口价”。

尺寸进一步扩大（轴距2863mm），换装全新内饰、车机，标配2.0T+9AT能源、蜂鸟底盘的凯迪拉克全新XT5，也给出了26.59万起的“一口价”，性价比相通夸张。

新能源部分，那台本就廉价的中大型纯电SUV-别克E5，相通给出了16.99万起的“一口价”。动作参考，同级中大型纯电SUV售价区别为26.39万起（小鹏G9）、25.99万起（大众ID.6 X）。

靠着这些不休下探的“一口价”，上汽通用的市集出现了一定进度的回暖。有的车型给出了2万台留存订单（GL8），有的车型国庆7天订出了7000台（昂科威Plus），有的车型造到国外工场齐得加班加点供零件（凯迪拉克XT5）。

而别克君越，念念有上述几款车的盛况预计比较难，但后续淌若君威、威朗等车，也给出比较震荡的“一口价”，它们未曾弗成同步回暖崛起。

搭伙插足新期间

上汽通用目下是靠降价走上正说念了，其它的搭伙品牌，会不会也同步跟进这个计策呢？对此，小编抓看好派头。

一方面的燃油仍康庄大道，虽说这几年新能源车的浸透率在不休提高，但消费者对好的燃油产物依旧是有需求的，毕竟不是东说念主东说念主齐有充电桩，东说念主东说念主齐是买车来纷乱代步，东说念主东说念主齐居住在对新能源比较友好的南边。这点不错从星越L、锋兰达、瑞虎8等车的销量崛起不错看出。

另一方面是很多车企可爱作念得胜者的侍从者，说东说念主话等于谁作念好了，就抄谁的谜底。就像降价，那些大品牌、热点车齐降价抢回销量，走出一条得胜之说念了，其它品牌天然要跟进才行，毕竟车仅仅代步器具，买跌确定优于买涨。

天然，燃油车市集的“守”，不是一味靠降价就行，还要有改换、增配与降价并行，否则品牌价值、产物价值齐很容易被挥霍完。

写在临了

比拟起其它搭伙品牌，上汽通用无疑是对需求、改造齐相当尖锐的品牌，这次君越的降价上市展现了其对搭伙B级车市集变化的感知。

15万的君越齐有了，更低廉的君威、凯好意思瑞、帕萨特、雅阁还远吗？而在燃油卷到底之后，你以为新能源还能稳坐垂钓台吗？

（本文仅为作家个东说念主不雅点车型对比 ，不代表合车社态度）

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