车型对比比亚迪在深圳招引了第一批充电桩

在全球低碳转型想法入手下车型对比，新能源汽车产业是增长最马上、远景最精深的产业赛谈之一。充电桩行为新能源汽车进攻补充次序，饰演着举足轻重的变装。正如燃油汽车离不开加油站雷同，实够数目且分散合理的充电桩成为了铲除新能源汽车用户“里程躁急”的要道，让驾驶者无论是资料旅行照旧平日通勤王人能释怀出发。

在分类上，充电桩主要以装置地点和充电款式进行分歧。群众桩和专用桩依据其劳动对象的不同，知足了不同场景下的充电需求。而直流充电桩(快充)、疏导充电桩(慢充)以及交直流一体充电桩，则字据充电后果的互异，为驾驶者提供了种种化的充电聘请。

从充电桩产业链来看，招引到运营波及多个样式和参与者。上游为充电桩及充电站招引所需设备的出产商，包括主要材料供应企业和充电设备出产商;中游为充电站招引和运营商，负责充电桩和充电站的建造和运营;下流为举座惩处决策商，提供充电桩位置劳动、预约支付功能以及充电桩运营料理平台和惩处决策。这些从业者在产业链中经常身份重合，同期涉足多个功能边界。

尽管充电桩招引边界不息扩大，但与新能源汽车保有量比较，充电桩的需求缺口依然较大。驱散2023年底，我国新能源汽车保有量已达2041万辆，而车桩比仅为2.4:1，与《发展指南》策画的车桩比1:1比较存在较大差距。充电基础次序招引仍将是往时几年新能源汽车产业发展的重心之一，可见，电动汽车充电行业成漫空间宏大。

回顾历史，我国充电基础次序发展资历了从无到有、从小到大历程。2006年，比亚迪在深圳招引了第一批充电桩，中国充电基础次序发展细腻参加萌芽期。随后，在国度电网的主导下，充电站招引徐徐鼓舞，但其时由于新能源汽车普及进度有限，充电基础次序保有量也相对较低。直到2014年，国度电网文书全面放开电动汽车充换电次序市集，民间本钱才得以多量涌入，充电桩市集迎来了新的发展机遇。2020年新能源汽车充电桩被列为“新基建”重心边界之一，引发了场地政府和企业的招引关爱。我国电动汽车充电桩行业也迎来了发展的春天。

那么，在国内电动汽车充电桩产业主要企业动向怎样呢?(数据来源：企查猫，排行不分先后)

当今，我国通用航空行业头部企业有：特回电、星星充电、国度电网、国电南瑞、许继电气、能源源等等

中国电动汽车充电桩行业龙头企业分析——特回电

特回电是中国电动汽车充电桩的龙头企业之一。企查猫贵寓显现，特回电新能源股份有限公司(简称：特回电)建设于2014年，法东谈主代表是郭永光，注册资金为92,998(万东谈主民币)，特回电是创业板第一特锐德电气的全资子公司，主要从事新能源汽车的充电网的招引，运营及互联网的升值劳动。特回电颠覆了传统充电桩模式，世界始创了电动汽车群智能充电系统，以“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动遏制、柔性充电”的特质引颈世界充电时刻的发展。同期，采选互联网念念维，依靠外洋早先的汽车群智能充电系统，改换电动汽车营业模式，招引寰宇最大的汽车充电网。在2018年，特回电的充电量冲破10亿度，成为国内首家冲破10亿度运营商。驱散2020年，特回电在寰宇范围内累计建设127家子公司。

特回电的充电桩家具分为直流单桩和疏导单桩两大板块。疏导单桩的家具种类相对丰富，包含多种形态、知足种种车型和功率的充电需求。

从公司销售布局来看，驱散2021年9月，特回电的电动汽车充电桩运营收集已掩饰寰宇349个城市，平台接入末端数目达到34.8万个。从合营伙伴布局来看，特回电与比亚迪、荣威、启辰、奇瑞汽车、北汽新能源、长安汽车等繁密车企达成了战术合营。

10月18日，由电管家集团股份有限公司投资、特回电招引的电管家深圳平湖特回电超充站持重开业。

10月21日，广汽日野汽车有限公司与特回电新能源股份有限公司在广州举行战术合营条约签署典礼，两边将联袂布局商用车物流充电网，共同打造新能源生态体系，推动新能源商用车行业的快速发展。

电动汽车充电桩行业近况及远景

电动汽车充电桩行业迅猛推广

字据IT桔子数据库，2015-2019年我国电动汽车充电桩行业投融资边界总体呈扩大趋势，2020年有小幅回落。2021年我国电动汽车充电桩行业融资达到顶峰，发生融资事件共30起，较上年增长150%;融资金额共183.03亿元，较上年增长432%。行业投融资呈现爆发式增长态势。驱散2022年8月5日，我国电动汽车充电桩行业发生融资事件12起，融资金额为27.10亿元。

注：上述统计时辰截止2022年8月5日，下同。

电动汽车充电桩行业产业链主要分散在广东

从我国电动汽车充电桩产业链企业区域分散来看，电动汽车充电桩行业产业链运营企业主要分散在华南和华东沿海地区，其中广东为主要纠合地，其次是江苏、上海、浙江以及北京。此外，山东、安徽等省份也有较多电动汽车充电桩企业分散。

中好意思电动汽车充电桩行业发展对比

概括来看，中国电动汽车充电桩行业发展实力更强。从供给角度来说，中国充电桩在招引边界上远超好意思国，并在全球占据上风地位。从需求角度来说，一方面，中国电动汽车赔本量增速迅猛，因而我国充电桩市集下流造成可不雅的需求边界;另一方面，中国的车桩比相对而言较为合理，充电桩的招引不详基本知足电动汽车增长的需求。

同期，跟着中国电动汽车销量不息晋升，电动汽车充电桩招引边界不息扩大，电动汽车充电桩市集竞争日趋充分，关于充电速率、充电安全等方面的条目不息提高。与外洋早先时刻比较，我国电动汽车充电桩家具在一些边界仍然具未必刻与性能的差距，大而不彊的步地依然存在。

中国电动汽车充电桩保有量预测

跟着国内汽车销售市集新能源渗入率的进一步晋升，以及配套的充电基础次序招引加快，瞻望2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将跳动2500万台。

乘联会文告长崔东树指出，频年来，中国的充电基础次序得到了快速发展，还是建成了世界上数目最多、劳动范围最广、类型最全的充电基础次序体系。

IDC中国量度司理王博暗示，在盈利方面，短期内充电桩企业不错探索种种化的营业模式，包括一体化的充电桩装置、爱戴惩处决策、桩体告白等。永远而言，充电桩企业应当充分发掘数字化运营的后劲，诓骗线上平台对用车者与充电桩资源结束愈加充分的融合与匹配，通过智能化技能基于用户使用数据对运营提供战术层面招引，从而结束进一步盈利。

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