2024-12-02 车型对比 56
撰文 / 牛跟尚
裁剪 / 黄通衢
想象 / 赵永顺
还谨记三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？
其时，MPV商场还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电混杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运行欢娱。
如今，主流新老车企纷纷补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的商场冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，民众存眷的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV商场，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体相通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售职业有限公司副总司理曾清林一皆，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车结尾联接两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均采纳岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，追想起来主要有两个原因。
起始，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的范围反应飞快。
我谨记很明晰，从2022年5月上市于今，咱们也曾对空想家进行了两次紧要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行校正。
比如，2023年上市时，咱们处置了用户最存眷的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面提高，这些都是咱们“听劝”的甘休。
其次，是时期实力的刚烈。
全新岚图空想家领有当先一代的时期水平。旧年，咱们提倡了“空想的移动城堡”看法，本年又升级为“空想科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新后果，这些时期在现时MPV商场中唯独无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接诸君亲自体验。
10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，插足11月后，咱们依然保抓着周冠军，即使是在乾崑版还未谨慎寄托的情况下。订单量抓续平安，这让咱们对保抓冠军地位充满信心。
此外，这款车型的告捷对咱们其他产物线也有慎要害的参考价值：一方面，咱们不错将告捷的科技后果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质脾气准确传达给破钞者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们珍摄倾听用户声息，飞快迭代并校正产物；另一方面，咱们持久将产物力视为第一位，投诚只须优秀的产物智力赢得商场的招供。咱们的产物开辟原则等于追求“当先一代”的时期水平。
此外，邵总提到的智能化是现时商场的要害趋势，不错说在智能化范围，咱们不仅走在了行业的前线，甚而不错称为始创者之一。
以上三点，恰是咱们告捷的要津所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，起始，华为是一家格外优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的甘休。
在智能驾驶方面，岚图也曾构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
面前，华为在智能驾驶范围的成就被平庸以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航援手驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加通顺天然，无疑进一步安详了咱们产物在智能化方面的当先地位。
天然乾崑版产物尚未谨慎寄托，但末端也曾运行袭取试驾预约，瞻望本月底即可运行寄托，迎接民众前去店内体验。
对于合座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于相识咱们在45万元价位段的商场所位至关要害。
在悉数这个词产物线布局上，咱们规划推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以餍足不同破钞者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供刚烈的支抓。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和汗漫座舱的应用，对于推动MPV商场的智能化发展具有里程碑式的兴味兴味。通过界说智能化圭臬，咱们本体上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的方法。
天然，咱们也必须不休优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有真切交流，两边团队之间的合营十分默契，共同探讨若何针对不同的用户群体制定产物设置和餍足特定需求。
至于纯电车型方面，空想家同样推出了高设置的纯电版块。面前，咱们正重心开拓北京、上海等大城市商场，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益相当逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV商场份额均位居首位。在北京商场，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保抓赫然当先上风；在上海，空想家纯电车型的发扬同样获得了破钞者的招供。
对于岚图石友，昨日正值是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图石友。该车型具备刚烈的产物力，包括5C超等快充智商——充电3分钟即可行驶100公里，接收800伏碳化硅平台，结尾全范围自主研发，配备咱们自主开辟的鲲鹏智驾系统和汗漫座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于弥留的排产和寄托阶段，上月已寄托2000辆傍边，现仍在抓续寄托中。
面对商场上稠密20万元级别的竞争产物，信赖石友会成为爆款。
产物大年
曾清林：对于岚图异日的产物商量，本年咱们告捷推出了全新空想家和石友，来岁咱们将赓续深耕MPV、SUV和轿车三大细分商场，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。
不仅如斯，咱们还将在时期层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱想象、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在悉数产物线上进行全面优化。
面前，岚图的产物和时期实力也曾赢得了商场和用户的招供，鸠集了邃密的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，特别是在智能座舱和智能驾驶等前沿范围，确保咱们的时期持久保抓行业当先地位。岚图的商量是成为高端商场中的领军品牌，咱们将抓续戮力于打造相宜“当先一代”圭臬的产物。
对于空想家和石友这两款产物的销售协同策略，起始需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及商量破钞群体是保抓一致的。咱们的各异体面前商量用户的年事段和生活形式偏好上。
举例，石友主要面向愈加年青的新中坚力量，年事层约莫在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的采纳。
而FREE则更稳妥年事在30至35岁之间，偏好稳健驾驶立场且醉心生活的破钞者。
至于追光，则可能诱惑那些相对内敛的用户。
空想家则更多地诱惑年事可能更大、奇迹告捷的东谈主群。尽管四款车型在形态和立场上各有千秋，但它们都体现了收用优雅之好意思，职业于新中坚力量这个商量群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保抓品牌形象的一致性，提供优质的职业体验，坚抓与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总不时亲自参与用户互动，这也赢得了庞大用户的喜爱和支抓。
然则，针对不同车型的销售策略也会有所调度。举例，空想家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。
而石友则倾向于采纳更年青化的营销妙技，控制年青东谈主常用的外交平台进行实施和体验活动。面前，岚图已在世界范围内缔造了特地350家销售和职业网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的提高，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极彭胀销售收集，瞻望来岁将赓续扩大合作范围，增强用户职业质地和体验。
同期，咱们也将抓续提高销售职业水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，提高职业品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV范围推出重磅产物。今天未便涌现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出民众的期待，在设置和性能上都会有权贵提高。
不错笃定的是，商场竞争将愈加强烈，淘汰赛也曾赫然运行了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的欲望，咱们距离用户的欲望还有多远，咱们的跨越速率是否满盈快。岚图一直戮力于面向用户，埋头实干。
咱们的产物开辟念念路是“当先一代”，里面响应速率也格外快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌平时需要一到两年甚而更永劫期。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器等于不休刚烈我方，逼近客户，倾听客户意见，餍足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV商场，面前行业内不时提到“532”布局。岚图面前已有石友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV商场仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分商场存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极诡计这一细分商场的产物布局。咱们也稳健到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出相干产物，咱们也在密切关注并积极筹备。
岚图的上风在于咱们的时期平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时期内简略飞快推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物商量仍在进行中，许多时期平台也在不休鼓动，咱们会在适合的时候向外界公布相干信息。
异日，咱们会每月加强时期发布和新车型的信息透露，迎接诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物商量和商场营销方面的一系列动态。
刊心刻骨，必有回响
邵明峰：刊心刻骨，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们盲从了“听劝”的原则，即从用户的角度启航听取建议。
从产物界说到研发、制造、营销，悉数这个词团队都围绕这一原则开展责任。
咱们还有一个坚抓，那等于控制中枢时期餍足用户需求。基于这些坚抓，咱们有信心赢得商场和用户的青睐。
以空想家为例，通过不休的产物迭代、与用户的相通、品牌判辨的缔造以及职业口碑的提高，咱们也曾成为了MPV商场顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
字据第三方走访，咱们的用户舒心度高达84%以上，口碑极佳。咱们抓续餍足用户需求，并不休迭代产物。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时期储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各类性等方面进行产物升级，确保产物持久餍足用户需求并保抓当先。
我知谈，夺取商场相对容易，但爱戴商场则贫苦得多，两者都不是支吾的任务，但咱们会坚抓下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚抓的要害性，还有一个要津词是“当先一代”。
咱们并不单是简单地谨防，事实上，最好的谨防等于热切。如若咱们只想谨防，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保抓当先的最好技艺等于时刻保抓“当先一代”。
岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们从头界说了豪华智能MPV的圭臬。另外，岚图的底盘、安全行业当先。
正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发扬出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保抓第一的位置，咱们最好的策略等于不休热切，抓续以“当先一代”的产物开辟理念进行校正、倾听用户意见并坚抓立异。这份坚抓终将获获得报，对于那些持久主见者来说尤其如斯。
一款产物卖得好，产物的驰名度时时会特田主品牌。处置这个问题的最好形式等于打造更多的爆款产物。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车范围抓续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了紧要校正，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。
我信赖民众对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有格外深厚意志的，咱们会强化这些方面的判辨，以时期赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们异日悉数这个词营销的场地之一。
总之，在产物方面，咱们不会只餍足于一个爆款，会在SUV和轿车范围抓续推出更多爆款；在品牌方面，咱们鉴定化品牌的情感价值和品牌定位，这是咱们将抓续深耕的场地。
商量只会越来越高
邵明峰：压力确乎很大，看成岚图来说，不管是品牌地位如故销量商量，咱们每年都给我方加压，不休追求更高的商量。
在中国汽车崛起的大配景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要不休前进，还要收拢契机结尾弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图石友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体商量，咱们会在年底前公布，但不错笃定的是，咱们对我方的条目只会越来越高。
对来岁商场阵势的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？
咱们的压力永恒都会存在，因为咱们老是对我方提倡更高的条目。但我不以为压力会无尽增大。岚图的告捷不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的合座跨越。
看成央企，看成国度经济的救济之一，咱们有遭殃撑抓起这个行业，因此压力持久存在。我信赖商场仍然需要咱们赓续努力。在国度宏不雅调控下，合座经济环境会逐渐好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要不休奋发。
曾清林：字据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计寄托量同比增长87%，增幅远远特地了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信赖咱们的团队也格外努力，老是自我加压。因此，来岁咱们笃定会设定一个远高于行业平均水平的商量，天然，咱们也但愿能得到民众的支抓。
智能驾驶方面，从时期角度来看，咱们确乎需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶范围的许多方面都处于行业当先地位。尽管同样接收了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本体应用中超越了许多其他车型。咱们也曾在时期层面进行了详确的解读，接下来在传播方面，咱们会接收愈加简单明了的形式来施展这些时期。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时期水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的时期。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时期研发，咱们的时期深度格外高。举例，咱们的混杂能源时期在发动机热服从方面当先全球，这一时期上风格外赫然。然则，畴昔咱们在这些范围的宣传相对较少。
异日，咱们会更多地展示岚图的先进时期，包括前段时期举行的座椅时期发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能格出门色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会幻灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他时期亮点。这是咱们接下来营销责任的重心之一。
载入史书
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的讯息，其中岚图石友的镜头长达2分半钟，这让我感到格外显示。
中国成为世界上首个在一年内坐褥1000万辆新能源汽车的国度，这是着实的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商议计策商量时提到弯谈超车的看法，许多东谈主对此抓怀疑立场。
然则，短短几年间，咱们结尾了这一伟大商量，看成汽车行业的一员，我感到无比显示。
为什么中汽协和行业会采纳东风集团，采纳岚图来承担这一要害任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入史书。
采纳岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家格外可靠的企业。二，岚图石友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它接收了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和汗漫座舱等先进时期，这些时期不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸连络了这一具有历史兴味兴味和里程碑兴味兴味的时刻，我感到格外显示。
昨天，国度部委和稠密汽车品牌都出席了活动，我在前天地午参不雅了这些品牌，包括三大央企和地方国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特点，这是民众同心一力的甘休。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内商场发扬出色，在海外商场上也将展现出刚烈的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：不管是价钱战如故促销活动，背后反馈的是用户对好意思好生活的追求在不休提高。
举个例子，畴昔咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而面前，即使是在20万元的价钱段，用户也运行寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得变嫌，他们不会因为时期的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
相悖，他们仍然会采纳购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的设置条目发生了变化。以前可能只需要一个基本设置的车，面前则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根蒂上说，这是用户对好意思好生活追求的不休提高。
对于价钱战，我以为要津在于产物自己的时期附加值。如若产物穷乏竞争力，降价也无法有用提高销量。天然，如若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他商场竞争。
对于许多合伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐渐失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多合伙品牌的轿车或SUV，但面前这些车型的价钱也曾降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生涯，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们持久坚抓“刊心刻骨，必有回响”的理念，字据用户的需求，不休控制咱们的时期和中枢竞争力来餍足用户。在相似的价钱段内，咱们尽力提供更高的用户欲望值餍足率，以更好地餍足用户需求。
咱们也和会逾期期迭代和跨越来裁减资本、提高服从，使用户简略在相似的预算内购买到更高品性的产物。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们戮力于为用户提供更高的性能、更丰富的设置和更优质的职业，这是岚图持久坚抓的场地。+
